Votronic Solar-Regler MPP 170 CI (12 V / 13 A / 170 Wp)
Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan sowie den stationären Betrieb ausgelegt. VOTRONIC Solar-Regler der Serie „MPP" (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2"-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solar-Panel(s) und Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch und sind wartungsfrei. Produkt-Merkmale: 3 Ladeprogramme für Blei-Säure/Gel/AGM 5 Ladeprogramme mit Temperatur-Schutz für aktuelle LiFePO4 Überladeschutz Rückstromsperre (Nachtbetrieb) Bordnetzfilter für Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen Schutz gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss, Verpolung Automatischer Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln Überspannungsbegrenzung zum Schutz empfindlicher Verbraucher Blei-Temperatur-Kompensation/LiFePO4-Schutz Anschluss Solar-Computer S, VPC, Bluetooth Connector, steckfertig Ausgang für EBL-Solarstromanzeige (außer 24V) Maße (L x B x H): 131 x 77 x 40 mm Evtl. gezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.
Solar-Regler MPP 350 Duo Digital
Einer der besten Solarladeregler mit modernster MPP Technologie für bis zu 30% höhere Energieausbeute. Zukunftssicher, da bereits für LiFePo ausgestattet! 50-350 Wp
Votronic Solar-Regler MPP 260 CI (12 V / 18,5 A / 260 Wp)
Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan sowie den stationären Betrieb ausgelegt. VOTRONIC Solar-Regler der Serie „MPP" (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2"-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solar-Panel(s) und Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch und sind wartungsfrei. Produkt-Merkmale: 3 Ladeprogramme für Blei-Säure/Gel/AGM 5 Ladeprogramme mit Temperatur-Schutz für aktuelle LiFePO4 Überladeschutz Rückstromsperre (Nachtbetrieb) Bordnetzfilter für Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen Schutz gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss, Verpolung Automatischer Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln Überspannungsbegrenzung zum Schutz empfindlicher Verbraucher Blei-Temperatur-Kompensation/LiFePO4-Schutz Anschluss Solar-Computer S, VPC, Bluetooth Connector, steckfertig Ausgang für EBL-Solarstromanzeige (außer 24V) Maße (L x B x H): 131 x 77 x 40 mm Evtl. gezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.
Votronic Multiladegerät VBCS 45/30/350 Triple-CI zum Einbau in Campingfahrzeuge
Universell einsetzbares Ladegerät aus dem Hause Votronic. Dieses dreifache Gerät versorgt Ihre Starter- und Bordbatterie über einen 230V Anschluss (30A), sorgt während der Fahrt für eine verstärkte Ladung der Bordbatterie (45A) und enthält einen hochwertigen MPP Solarladeregler für Module mit bis zu 350W. Es ist speziell für die Vernwendung von Lithium-Eisenphosphat Batterien erstellt und sorgt für schnelle Ladung und ein langes Batterieleben. Abmessungen: 217*85*250mm 2,8kg Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz. Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten. Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause). Lade-Wandler-, „B2B"-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Solar-Betrieb, „MPP" (Maximum-Power-Point): Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten. Schaltausgang „AES", bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Weitere Geräteeigenschaften: Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Evtl. gezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.
MPPT Western W Marine 10 Solarregler für 12 und 24 V Systeme
MPPT Western W Marine 10 für 12 und 24 V Systeme Dieser Regler lädt die Batterie unabhängig davon, ob die Modulspannung größer oder kleiner als die Batteriespannung ist.
Votronic Solar-Regler MPP 440 CI (12 V / 32 A / 440 Wp)
Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan sowie den stationären Betrieb ausgelegt. VOTRONIC Solar-Regler der Serie „MPP" (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2"-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solar-Panel(s) und Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch und sind wartungsfrei. Produkt-Merkmale: 3 Ladeprogramme für Blei-Säure/Gel/AGM 5 Ladeprogramme mit Temperatur-Schutz für aktuelle LiFePO4 Überladeschutz Rückstromsperre (Nachtbetrieb) Bordnetzfilter für Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen Schutz gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss, Verpolung Automatischer Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln Überspannungsbegrenzung zum Schutz empfindlicher Verbraucher Blei-Temperatur-Kompensation/LiFePO4-Schutz Anschluss Solar-Computer S, VPC, Bluetooth Connector, steckfertig Ausgang für EBL-Solarstromanzeige (außer 24V) Maße (L x B x H): 131 x 77 x 40 mm Evtl. gezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.
Votronic Multiladegerät VBCS 60/40/430 Triple-CI zum Einbau in Campingfahrzeuge
Gerätekombination aus Netz-Ladegerät, Lade-Wandler und MPP-Solarregler Mit dem Battery Charger VBCS Triple wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Lade-Wandler und MPP-Solar-Regler besteht und die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 217 x 85 x 250 Gewicht [g] 2.900 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz. Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten. Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause). Lade-Wandler-, „B2B"-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Solar-Betrieb, „MPP" (Maximum-Power-Point): Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten. Schaltausgang „AES", bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Weitere Geräteeigenschaften: Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Evtl. gezeigte Dekorationsartikel gehören nicht zum Leistungsumfang.